
|
60 Mataarbechter |
Syt4007 |
|
Max.Cacapacity |
4000 kg |
|
Max.lifting Héicht |
7.0 m |
|
Max.outreach |
3.2 m |
|
Gewiichtsand Dimensiounen |
|
|
Gesamtlängt zum Wagon |
4.65 m |
|
Längt zu Gesiicht vun Gabel |
5.87 m |
|
Minentransportgréisst |
4.35 m |
|
Am Ganzen Breet |
2.2 m |
|
Trait Breet |
1.78 m |
|
Allgemeng Héicht |
2.55 m |
|
Wheelbase |
3.15 m |
|
Terrain Clearance |
0.35 m |
|
ALLEGUER CAB Breet |
0.84 m |
|
Tilt - op Wénkel |
12 Grad |
|
Tilt - erofwénkelen |
114 Grad |
|
Extern Wendung Radius (iwwer Pneuen) |
4.25 m |
|
Onbezuelend (mam Fuer) |
8100 kg |
|
Pneuen Typ |
Tubeless |
|
Standard Pneue |
400/70-24 |
|
Forks Längt / Breet / Sektioun |
1220mmx125 mm / 50 mm |
|
Engegkeeten no |
|
|
Motocberum |
Yuchai |
|
Moto Ni |
Nationalkomm |
|
Max.Fuel Silfur Inhalt |
5000 ppm |
|
Motoc Luxembourg |
YCD4M22T-105 |
|
Zuel vun Zylinder / Kapazitéit vun Zylinder |
4-4400CM3 |
|
Ustrengend Kraaft - Kraaft |
114HP / 85 kw |
|
Max.Torstque / Motorrotatioun |
400 Nm @ 1400rpm |
|
Zeechnen kréie (Laden) |
10000 Dan |
|
Eventéieren |
|
|
Iwwerdroung Typ |
Dréimungsvertriecher |
|
Zuel vun Gears (Forward / ëmgedréint) |
2/2 |
|
Max.travels |
35 km / h |
|
Parkplaz |
Automatesch Loft - geschnidde Brems |
|
Service |
irmted Multi - discs braking onfront & hënneschter Achsen |
|
Hydadulics |
|
|
Hydraulesch Pompel Type |
GangPull |
|
Hydraulesch Flow |
120L |
|
Tankcapacititéiten |
|
|
Moto Ueleg |
5.5L |
|
Hydraulesch Ueleg |
170L |
|
Brennstoff Tank |
195L |
|
Geräischer a Schwéngung |
|
|
Geräischer bei der Fuert Positioun (LPA) |
82 DB |
|
Geräisch fir Ëmfeld (LWA) |
105 DB |
|
Schwéngung op Hänn / Waffen |
<2.50 m/s2 |
|
Erleeën |
|
|
Steiert Rieder (virun / hënneschter) |
2/2 |
|
Fuert Rieder (virun / hënneschter) |
2/2 |
|
Sécherheet Cab Homogation |
Fops Niveau 2 Cab |
Produkt Virdeeler vum Produkt
De laanger Aarmagsgestor reduzéiert d'Frequenz vun de Ausrzesszeechen, zoncäll, am Bau, siche kann eng Aarbechtsbiewen mat engem Radius vun 20% am Vergaltege Dréiback reduzéieren. Ersatz vun der Kombinatioun vun der Gabellipten, Kran, an héich - Héichtplattformen, en eenzegen Apparat, an d'Ëmfroe, an d'Ëmfroe, an d'Ëmfroe, an d'Hebrägung, a Personalbrieferung, Am Port Szenarioos, on Hëllef vun automatesch kontrolléieren Konsasen, de ganzt Prozess vun de Verhältnisserkeet hu sech op Schëffere mat Schëff getrennt ginn.
FAQ
Hot Tags: Long Touripper, China verlangt Verloschter Tourifarranten, Fournisseuren, Fabréck

